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在全球交通互聯(lián)互通的時代趨勢與 “一帶一路” 倡議的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，由交通運輸部主辦、中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心承辦的“2025年度全球可持續(xù)交通人文交流高級研修項目”正式啟動。近日，來自沙特阿拉伯、埃及、巴西、塔吉克斯坦等11個國家的交通運輸領(lǐng)域政府官員、優(yōu)秀企業(yè)家及知名專家學(xué)者齊聚重慶，圍繞行業(yè)發(fā)展的前沿議題展開深入探討與交流。眾合科技空間信息事業(yè)群代表高平作為受邀專家，就軌道交通核心技術(shù)作專題授課，為推動全球交通領(lǐng)域的合作發(fā)展貢獻專業(yè)力量。

高平圍繞城市軌道交通 CBTC 互聯(lián)互通與全自動運行系統(tǒng)（FAO）、弱電一體化系統(tǒng)兩大領(lǐng)域，結(jié)合專業(yè)理論與實踐案例進行深度介紹。在 CBTC 互聯(lián)互通與全自動運行系統(tǒng)（FAO）方面，高平系統(tǒng)闡述了互聯(lián)互通核心技術(shù)的原理及其對軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營的支撐作用。他以重慶軌道交通4 號線互聯(lián)互通項目為實例，詳細介紹了該項目通過技術(shù)創(chuàng)新打破線路間的技術(shù)壁壘，實現(xiàn)跨線聯(lián)運的實踐過程。該項目通過資源整合與共享，實現(xiàn)了列車的跨線運營，提高了運營效率，降低了運營成本，顯著增強了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力與穩(wěn)定性，單程可節(jié)省乘客換乘等時間33分鐘，極大地提升市民出行便捷性的同時，取得了良好的經(jīng)濟效益與社會效益。

針對弱電一體化系統(tǒng)在實際工程中的應(yīng)用，他指出，在城市軌道交通建設(shè)過程中，弱電一體化系統(tǒng)通過對信號、通信、綜合監(jiān)控、站臺門等多個子系統(tǒng)的深度融合，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時交互與共享。通過云、邊、端一體化融合的創(chuàng)新模式，構(gòu)建從云信號到設(shè)備的智能運維，從線網(wǎng)的智能調(diào)度到車站的智慧運營，優(yōu)化軌道交通弱電相關(guān)系統(tǒng)的全生命周期，暨此弱電系統(tǒng)的建設(shè)成本可節(jié)省 20%以上，運維人員可減少 30%以上，為軌道交通的可持續(xù)型發(fā)展提出了新的解決方案。

此次高級研修項目不僅是全球交通領(lǐng)域智慧成果的集中展示，更是國際交通合作邁向新高度的重要起點。眾合科技將以此次活動為契機，持續(xù)深化國際合作，憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，推動全球軌道交通的互聯(lián)互通，賦能全球軌道交通的可持續(xù)性發(fā)展，讓智慧交通的成果惠及世界各國，與國際同行共同譜寫全球軌道交通事業(yè)繁榮、可持續(xù)發(fā)展的新篇章。